Mot Kielekanalen

Torsdag 23 juni var det på nytt tid for en lang etappe med nattseilas, og kl 6.30 startet vi den møysommelige turen tilbake ut fra Terscelling i motstrøm og ut til den engelske kanal på vei mot Brunsbüttel og Kielekanalen. En seilas på 165 nm. Vi hadde heldigvis medstrøm nesten hele veien nordover, men reltaivt lite vind, så vi motorseilte mesteparten av veien. Vel fremme i Brunsbüttel neste morgen var det bare å komme seg inn i Kielekanalen og motre de 50 - 60 nm mot Kiel. Fint vær og avslappende dag etter en ny slitsom nattseilas. Vi begynner å bli trette og slitne, og småsyke/forkjølte av lite søvn og mye kalde netter.
Kanskje derfor vi er litt uheldige?













Fra Kiel begynner så siste etappe oppover gjennom Danmark mot hjemlige farvann. S/Y Oda sa vi farvel med i Kielekanalen, mens vi holder følge meed S/Y Jazz en stund til før de setter kurs mot Bergen. Hyggelige reisefølge gjennom flere mndr!
25 juni har vi vært ute 1 år. En flott tur med masse fine opplevelser, men nå er det på tide å komme seg hjem!

Dover til Den Helder og videre oppover de Frisiske øyer

Vi krysset den engelske kanal søndag 19 juni på brukbar værmelding etter 1 døgns venting i Dover med sterk kuling/liten storm, men fikk på nytt 30 - 35 knops vind med en gang vi gikk ut av havnen. Heldigvis er kuling bedre på lens enn på kryss, så vi hadde en fin seilas på ca 185 nm over kanalen og oppover den franske, belgiske og nederlandske kyst helt opp til Den Helder, en marineby i innledningen til de Frisiske øyer litt nord for Amsterdam. Der ble et nytt gjensyn med Jazz og Oda, men kun kort opphold.

Allerede mandag morgen seilte vi videre til Terschelling, en ny Frisisk øy med masse gamle hollandske kanalbåter. En kort dagsettappe på 45 nm for å komme litt nordover før nytt uvær satte inn, men med sterk motstrøm innover den godt merkede leden tok det hele dagen. I Terschelling, som er en hyggelig liten by med en meget overfylt havn i sesongen (iflg Pilot boken), var det musikk- og teaterfestival denne uken - Ural tror jeg den heter, så turistsesongen hadde begynt, og vi hadde store problemer med å få plass. Men vi var der en dag og 2 netter mens vinden på nytt blåste oppimot nærmere 40 knop inne i havnen, og koste oss med gatekonserter, gateteater og restaurantbesøk med Oda og Jazz.

Trivelig!

Dover

Torsdag morgen fikk vi en lokal Yanamar serviceforhandler til å ta 1000 timers service på motoren. Selv om vi har seilt største delen av tiden blir det også mye bruk av motor på en slik langtur. Så torsdag formiddag seilte vi ut fra Portsmouth på kulingvarsel (Gale force 8 warning), men med vinden i ryggen var det helt ok. (Det ble bare force 7 heldigvis). Vi fikk 30 - 35 knops vind umiddelbart, og valgte en nattseilas direkte til Dover. Etter 6-7 timer fikk vi medstrøm, vinden løyet ned mot 25 knop, og vi ankom Dover kl 05.30. En herlig unnavinds-seilas med kun genova delvis godt innrullet, og vi unnagjorde 110 nm på under 15 timer. (Uten bruk av motor selvfølgelig!)

Dover er en gammel engelsk/fransk "kongeby" (Henry 2), og vi har vært på slotts/festningsbesøk i dag.

Vinden har vært oppe i over 40 knop rett utenfor havnen, og med tildels kraftige regnbyger og dårlig sikt har det vært en fin dag på land! Hvis det løyer i morgen seiler vi videre mot Ijmuiden utenfor Amsterdam i morgen formiddag (ca 165 nm). Pga lavvanns-sluser her i marinaen åpner ikke havnen før kl 11.30 i morgen tidlig. Vi gruer oss litt til å krysse kanalen her på det smaleste pga heftig trafikk både av ferjer og hurtigbåter over til Calais, og vanlig lastebåter opp og ned kanalen, men det bør gå bra i dagslys. Også kysten utenfor Belgia bør tilbakelegges i dagslys pga mange sandbanker i kanalen. Men det hele er avhengig av at de avlyser videre kulingvarsler over 40 knop, så vi får se i morgen. Vi har ikke så dårlig tid, selv om hjem til 1 juli har blitt et mål.

Portsmouth

Det ble Portsmouth nest stopp. 75 nm motorseiling fra Cherbourg og ankomst tidlig tirsdag kveld. Her traff vi igjen S/Y Oda som hadde middagen klar! Flaks for oss og stor takk til Liv Marie!
Herfra tok vi toget til Bursledon hvor den kjente puben Jolly Sailor ligger og hadde oss en bedre lunsj.


En fornøyd Jolly Sailor!










En liten kikk på flaggskipet til admiral Nelson (Victoria) ble det også tid til.


Admiral nelson ligner til forveksling på en annen captain vi har hatt endel kontakt med i det siste året.... Kan det være en reinkarnasjon??






Planene videre er Brighton eller Dover direkte - avhengig av været.

Cherbourg

Etter 26 timers seilas i mest medstrøm var de 180 nm fra Camaret unnagjort, og vi klappet til brygge i Cherbourg tidlig lørdag morgen. Denne gangen seilte vi sammen med Jazz som vi også har gjort mange ganger på denne turen. I 2006 seilte vi samme turen med Dufour 385, men hadde da 3 overnattinger underveis. Så dette bærer preg av transport etappe. Vi er på vei hjem!
Her er det fortsatt kaldt; 10 - 12 gr.C og øs, pøsende regnvær. Langt fra sommer!
I dag (søndag) har det også blåst kuling, så vi har slappet av med vifteovn ombord. Cherbourg er en stor, men hyggelig by med kjempestor og fin marina/havn. Blir været bedre i morgen seiler vi over til Isle of Wight eller Southampton (ca 80 nm). Planen er å ta en pint øl på pubben Jolly Sailor før vi haster videre nordover. Jazz seiler imidlertid videre nordover frankrikekysten, og vi sier farvel for denne gang. Takk for hyggelig selskap så langt, god seilas videre, og god bedring til Ole Jakob Mr.Nelson!

Camaret sur Mer, Bretagne

Da ble det Camaret sur Mer i Frankrike som ble første havn på fastlandet. Og det er ikke noe dårlig valg! Fin havn i koselig, liten by. Mandag morgen 6/6 kl.0630 etter 9 døgn i sjøen (8 døgn og 19 timer) var vi fast ved brygge. Og det var deilig! Jolly Sailor ligger midt på bildet omtrent samme sted som sist.

Vi har nemlig vært her med båt en gang før i 2006 når vi hentet den forrige Jolly Sailor (Dufour 385) i La Rochelle, men det var kun en kort 1 natts stop-over. Så nå har vi gått tur i området og utforsket byens restauranter litt bedre.


Og de kan trygt anbefales.

Det er godt selskap og veldig sosialt her på brygga i Camaret med 5 norske båter; Jazz, Fryd, Avventura og Viking Crusader, men herfra skilles våre veier.
På bildet representanter fra Viking Crusader og Fryd.


Vi måtte sove, hvile, vaske, tørke og reparere litt båt før vi nå igjen kan seile videre; genovaen måtte til seilmaker for en liten reparsjon, og linen til genovarullen var utslitt og måtte byttes. Planen er å seile videre forbi kanaløyene (Gernsey og Jersey) til Cherbourg i morgen tidlig. Det er ca 180 nm, og tar 1 drøyt døgn. Vi må ha medstrøm rundt odden og i sundet rundt Bretagne, og drar tidlig i morgen tidlig sammen med Jazz. De andre norske båtene drar oppover Irske sjøen.
Så får vi der se når vi kommer til Cherbourg om vi drar over til Southampton eller Brighton, eller fortsetter på den franske siden oppover kanalen.
Alt vel med oss ombord!

Søndag 5 juni kl. 13 UTC; under 1 døgn igjen

I skrivende stund kl 13 UTC er det under 1 døgn igjen til vi er inne i Camaret sur Mer i nærheten av Brest. Vår posisjon er 48gr 05' N og 07gr 20' W, og vi ligger ca 100 nm rett V om innseilingen til Brest. Vinden har løyet noe i forhold til i går, og vi har rullet ut genovaen helt. Det skal etter siste væroppdatering være 20 - 26 knop i hele dag til det løyer ned til 10 - 15 knop når vi nærmer oss land, men nå er det bare 14 - 18 knop. Vi seiler fortsatt med 7 knops fart med 3 rev i stor'n. Siste døgn fikk vi utseilt nærmere 180 nm, så det hjelper å få vind i seilene!

Ankomsten til Camaret 6 juni er nøye planlagt og tilrettelagt for å kunne feire Espens 27 år bursdag på land! (Vi ringer når vi kommer til brygge, er fortøyd og nydusjet.) Skulle ikke forundre meg om det blir en fransk skalldyrsrestaurant i kveld; vi er veldig motivert for å feire noe nå. Og hva er vel bedre enn eldste guttens bursdag kombinert med å ha kommert vel frem?

Det var en strevsom dag på havet i går, og jeg gruet meg litt for å lage middag, om jeg husker gårsdagens blogg riktig. Og så trådde jammen Eli til med en utmerket grønnsakssuppe med kjøttboller som jeg tror holder til i dag også! Herlig!

Elis sjøsyke er helt sikkert over for denne gang (varer "bare" 1 -2 dager hver gang), og nå er det vel mer fare for havnesyke når vi kommer frem! Alt vel ombord!   

Lørdag 4 juni 14.30 UTC, 2 døgn igjen!

Jeg glemte å ta med hjemmestrikkede ullsokker i gårsdagens anbefalinger. Eneste som holder i våte seilerstøvler på kalde føtter.

Sælbuvanter duger imidlertid ikke. Eneste som holder her er tykke, orrange gummihansker, type fisker.

Kun kort blogg i dag. Det er slitsomt med kuling i mot flere dager i strekk. Vanskelig å skrive på PC, og jeg gruer meg til å lage middag. Vi seiler 7,5 - 8 knop rett øst i 2 -3m krappe bølger i rotete sjø og konstant mye krengning. Umulig å gå uten å holde seg for med minst 2 hender. Alt løst blir kastet veggemellom. Nå kl.14.30 er vår posisjon 48 gr N og 11 gr 05' W. Vinden er 22 - 26 knop og kommer nå fra NNØ, hvilket egentlig vel skulle bety en slør, men det føles som kryss. Hvilket igjen betyr at det kunne være værre! I morgen øker vinden med 1 - 2 knop sier Mads.

Hilste akkurat på en møtende engelsk seilbåt som kom fra Jersey og skulle til Azorene. Vi ønsket hverandre god seilas videre!

Vi har ca 260 nm igen til et WP ved innseilingen til Brest, og håper å være fremme i Camaret mandag morgen. 

Båten seiler meget godt i denne vinden, selv med 3 rev i storseilet og mye innrullet genova! Jeg fikk vindroret til å virke suverent på kryss i går morges, og det er herlig. Ikke bruker det strøm, og ikke knirker det!

Vi har fått en meget irriterende, høy knirkelyd i rorkvadranten eller i wirene til og fra ratt/rorkvadrant som det er umulig å sove til. (Anderledes - mye høyere - enn den vi hadde over andre veien for de som måtte huske det.) Så nå sover vi godt om natten uten knirk, uten autopilot. Alt vel ombord, men vi ser frem til å komme til land nå. Dette er en maraton og en utholdenhetsprøve!   

Fredag 3 juni kl. 12 UTC

Da har vi slått over til BB halser og seiler tilnærmet rett mot mål: Brest (eller Camaret sur Mer). Posisjon nå kl 12.UTC er

48gr. 05' N og 15gr. 26' W, og vi har ca 430 nm igjen å seile inn til Camaret, hvilket vil si 3 døgn. I går hadde vi meget fin fremdrift for seil med 3 rev og fart på 7 - 8 knop og fin kurs, men i natt snudde vinden mot NØ og lagde litt problem for både fart og kurs. Men nå går alt så meget bedre! Hver utseilt nm går direkte mot mål! Vinden skal snu enda mer mot N, og da bør vi kunne få en rom kryss (slør?) inn siste 2 dagene. Kuling fra siden er betraktelig å foretrekke fremfor kuling rett i mot!

Jo hadde et lite uhell ned trappen i går, mistet balansen i det vi traff en kjempebølge og endte opp på kartbordet med en liten brist i et ribb-ben. Ikke akkurat gunstig med 2-3 dager med kuling i vente, så vi håper på slør! (Ikke farlig - gjør bare vondt!)   

Hvis noen har tenkt å seile denne ruten så har vi et godt råd: Ta med masse ull tøy! Har dere en bestemor med ekte, gammelt ull tøy: mammelukker, stilongser og trøyer; ta det med, stapp ned i bunnen av båten og glem det til dere skal hjem igjen. Det er fryktelig kaldt om natten!

Men altså, tross forventet kuling og små-bristne ribb-ben; Alt vel ombord, stemningen er god, kun 3 dager igjen til land, og Biskaia er da også tatt!   

Torsdag 2 juni; Nytt mål Brest

I dag kom det ny anbefaling fra Mads i Frivind. Vindene rundt La Corona øker i styrke, mens vinklen inn mot Falmouth og/eller Brest ser mer gunstige ut de neste dagene. Dessuten ser det ikke bra ut over Biskaia fra La Corona i overskuelig fremtid.

Så vi har på morgenkvisten i dag ombestemt oss igjen og lagt kursen mot den engelske kanal. Om det blir Brest eller Falmouth er ikke 100% bestemt, men jeg tipper på Brest (eller Camaret Sur Mer). Det blåser friskt 18 - 20 knop fra Ø så vi har fin fart (7- 8 knop) i rett retning for SB halser, men veldig skrått og hompete. Planen er å holde denne kursen på 30 gr (eller så høyt det går) frem til fredag kveld, og så slå til BB halser inn mot Brest/Falmouth. Da er det ca 450 nm igjen inn til Brest. Vinden skal etterhvert dreie mot NØ og deretter NNØ, og vi håper det holder seg. Det kan bli mye vind lørdag og søndag (liten kuling), men mandag og tirsdag skal det løye ingen.  Vi regner med å være inne på tirsdag. Posisjon kl 12 UTC; 45gr.55' N og 16gr.38' W. 

I går hadde vi en meget rolig dag med sol og motor seiling, og kunne sitte i shorts i sola. Vi fikk besøk av 3 spekkhoggere som lekte seg litt bak båten, så kom en trett, liten spurv og haiket med oss 1 times tid mens den nok undret seg på hvor den var og hvor den skulle. Borte ble den. Deretter kom det en liten flokk med hval et stykke bak båten som pustet og sendte vannsprøyt til værs. Heldigvis i god avstand til båten!

På nettene er det fortsatt meget kaldt! Det er om å gjøre å dra genovaen inn og ut noen ganger på hver vakt så vi holder varmen.....

Vaktsystemet på nettene funker bra. Jeg har første 2t kvelds/nattevakt kl 20 - 22 og setter kurs og seilføring. Eli har første 4-timers nattevakt fra 22 -02. Og jeg har siste 4-timers vakt fra kl.02 - 06, og avslutter med å sende væroppdatering til Mads i Frivind. Eli har morgen vakten fra kl 06-08. Så kommer værmelding/ruting fra Mads ca kl 09-10, og vi kan begynne dagen. 

Alt vel ombord - vi har mat og drikke nok til 4 - 5 dager til og vel så det.

Onsdag 1 juni

Det har blitt 1 juni og man skulle tro sommeren nærmer seg. Men det er ikke akkurat den følelsen vi har her ute på havet! Det er bikkjekaldt! Solen varmer litt på dagen (heldigvis), men på natten er det ille kaldt! At det er onsdag 1 juni betyr også at vi kanskje er ca/eller litt over halveis mot La Corona, og det er dit vi skal nå, selv om værmeldingen i dag kanskje skulle tilsi noe annet. Været er fryktelig omskiftende, særlig på havet; - det er antagelig derfor også værmeldingene endrer seg fra dag til dag.  

Mads i Frivind har altså i dag kommet med en noe anderledes melding enn i går. Sterkere vind inn mot La Corona (25 knop fra NØ med 30 - 35 knop i perioder), og kanskje noe svakere inn mot England/Irland.

Det er ikke det (dårlige?) været du har nå som er til bekymring i båt på havet. Det er det været du kanskje kan komme til å få som skaper usikkerhet ombord! Hvor mye blir det? Tåler seil og båt det - er alt sjekket og i orden? Har vi riktige seil oppe? Og til slutt: Hvor ubehagelig blir det for mannskapet? Nå vet vi at vi får kuling i ulike valører rett i mot om ca 1 - 2 døgn. Så til kvelden rever vi ned til 3 rev i storseilet og er klar til å stramme inn og rulle inn på genovaen når det friskner til.

Vi har seilt hele siste døgn med vind aktenfor tvers på SB (styrbord) halser med brukbar fart (6 knop), men satte på motor når vinden dalte litt i dag morges. Posisjon nå kl 12.00 UTC  er 44 gr 14' N og 19 gr 10' W. Vi går på en kurs på 60 gr, og må nok falle av litt (til 40 - 50 gr) når vinden øker til 18 - 23 knop og snur på Ø igjen til kvelden. Planen er så og slå, og gå direkte mot La Corona i morgen ettermiddag/kveld når vinden igjen øker (25 knop) og forhåpentligvis går på NØ.

Beklager hvis noen synes det blir vel mye prat om vær og vind, men det er dette som opptar oss for øyeblikket.

Vi har sett en del skygger av hval som puster (blåser opp vann&luft) de siste dagene, men de har ikke vært nære nok til at vi har fått tatt bilder. Jeg tror de andre norske båtene også har bestemt seg for La Corona, så vi er flere innenfor rekkevidde. Avventura kan vi se litt NV for oss, og Jazz og Fryd ligger ca 15 - 20 nm bak oss. Fryd så mange store blå hval i går.     

Akkurat nå er det fint vær og alt vel med både båt og mannskap!